過去一談TPM設(shè)備管理，大家都認(rèn)為是設(shè)備在生產(chǎn)過程中的管理，往往忽視設(shè)備在進(jìn)入企業(yè)之前和進(jìn)入企業(yè)過程中的管理。我們將這一管理過程稱為設(shè)備的前期管理。TPM設(shè)備管理咨詢公司認(rèn)為TPM設(shè)備前期管理不可忽視。

　　

　　

　　

　　TPM設(shè)備管理

　　

　　所謂的前期管理也叫設(shè)備的前半生管理，包括設(shè)備的規(guī)劃、設(shè)計、選型、購置、制造、安裝調(diào)試、驗收、初期管理等內(nèi)容。后期管理也叫設(shè)備的后半生管理，包括使用、維護(hù)、檢修、改造、更新、報廢等內(nèi)容。前期管理與后期管理總體構(gòu)成設(shè)備全壽命周期管理。

　　

　　企業(yè)忽視TPM設(shè)備前期管理，主要表現(xiàn)在下面幾個方面：

　　

　　1、缺乏科學(xué)的TPM設(shè)備前期管理流程和決策體系，認(rèn)為前期管理不過就是買設(shè)備，上網(wǎng)了解一下信息，找?guī)准夜?yīng)商做做性價比或者招投標(biāo)，選購一款合適的設(shè)備就行了；

　　

　　2、TPM設(shè)備前期管理執(zhí)行者與使用維護(hù)者脫節(jié)，使用者未能參與TPM設(shè)備前期管理，買設(shè)備的不用設(shè)備，用設(shè)備的不買設(shè)備，因此前期管理總未考慮設(shè)備的后半生使用、維護(hù)、修理和技術(shù)服務(wù)，包括設(shè)備易損件的準(zhǔn)備等問題；

　　

　　3、低價采購常常為企業(yè)的主導(dǎo)策略，所謂的貨比三家主要是比價格，往往忽視了TPM設(shè)備的可靠性、可維修性、安全環(huán)保性等重要指標(biāo)；

　　

　　4、TPM設(shè)備前期管理的決策人員構(gòu)成比較隨意，以某些具有管理權(quán)力的領(lǐng)導(dǎo)為主，缺乏科學(xué)性，人員知識結(jié)構(gòu)和經(jīng)驗的缺失往往導(dǎo)致前期管理的失誤。

　　

　　記得某些地方政府官員為了提升本地區(qū)的GDP水平，常?？吹狡渌貐^(qū)上什么項目，或者被一些外國人忽悠，在80、90年代各地都上馬了一批“三拍”項目，上的快，下的也快。所謂“三拍”就是先拍腦袋——想當(dāng)然，缺乏論證和可行性研究，再拍胸脯——許愿，承諾，以自己在政府里的話語權(quán)讓國有銀行籌集資金，盲目上馬；最后拍屁股——上馬之后發(fā)現(xiàn)不妙，沒效益甚至虧損，銀行借貸無法償還，成為壞賬，拍屁股走人。

　　

　　某大城市當(dāng)時投入200億，分別上了個乙烯和汽車項目。乙烯投產(chǎn)后，由于市場和規(guī)模效益不行，每噸產(chǎn)品虧損幾百元，只得停產(chǎn)；汽車因為在市場不受歡迎，生產(chǎn)才不到10萬輛，就終止生產(chǎn)。這可能是最典型的TPM設(shè)備前期管理失誤。

　　

　　筆者記得有一次到西北的一個大油氣田，發(fā)現(xiàn)晚上的巨大的火炬映紅了半邊天。詢問到底是怎么回事，他們說是因為油氣分離裝置的法蘭泄漏，只好把高壓天然氣釋放出來，并點燃。因為如果不點燃，一方面會污染周圍的空氣，還可能引起周圍起火或者爆炸。我問一天會燒掉多少天然氣，他們告訴我，大概燒掉的天然氣相當(dāng)買一部奧迪轎車吧。我到達(dá)這個油氣田時，這場大火已經(jīng)熄滅了30天，據(jù)說再有20天也不能處理完。我問道，這是哪里制造的設(shè)備，為什么買這樣的設(shè)備。他們告訴我，因為是招標(biāo)采購，當(dāng)時淘汰掉不合格的設(shè)備供應(yīng)商，留下幾家評標(biāo)，按照財務(wù)部門要求低價中標(biāo)的程序，就選擇了這個最便宜，但是可靠性最差的設(shè)備。當(dāng)時參加評標(biāo)的一些干部眼見如此，也無可奈何，因為程序的結(jié)果就是這樣嘛。如果多說話，又可能被懷疑與某家供應(yīng)商有貓膩，所以都無言。也許，當(dāng)時節(jié)約的費用不足購買一部奧迪轎車，如今的損失估計要超過50部奧迪車。這個例子實在發(fā)人深省。

　　

　　通過以上TPM設(shè)備前期管理例子我們可以看出，招投標(biāo)的做法沒有錯誤，可以公開、透明，避免黑箱操作，但決策程序應(yīng)該設(shè)計得更科學(xué)。這個例子不僅僅反映了招投標(biāo)的問題，還告訴我們，TPM設(shè)備的前期管理的確不能忽視！

　　

　　在企業(yè)TPM設(shè)備前期管理中，存在著很多需要研究和科學(xué)設(shè)計的內(nèi)容，包括設(shè)備的規(guī)劃與企業(yè)發(fā)展規(guī)劃的匹配性，設(shè)備與工藝流程的可行性研究，招投標(biāo)選型決策指標(biāo)和模型研究，設(shè)備投資分析和壽命周期費用評價分析，設(shè)備采購的合同管理，設(shè)備的監(jiān)造，設(shè)備的安裝調(diào)試，分體空載試車，空載聯(lián)動試車，分體負(fù)荷試車，負(fù)荷聯(lián)動試車，設(shè)備的竣工報告和總體驗收體系設(shè)計，生產(chǎn)準(zhǔn)備和開工管理，設(shè)備運行初期管理等等。

　　

　　當(dāng)然，對于一些離散、非流程、小型設(shè)備，上述的管理似乎過于復(fù)雜，有些用高射炮打蚊子的感覺，但對于投資巨大、裝置密集、資金密集、技術(shù)密集以及全自動化的流程設(shè)備，上述的前期管理就不僅必要，而且具有重要的意義了。

　　

　　設(shè)備的技術(shù)更新與TPM設(shè)備前期管理緊密相關(guān)，BP公司在墨西哥灣的石油管道泄漏，造成的環(huán)境和經(jīng)濟(jì)影響巨大。如果能夠及時淘汰老舊的設(shè)備，雖然增加了企業(yè)投資，但也許消除了日后的損失。日本3。11地震海嘯，造成福島等處核電站爆炸、泄漏，據(jù)報道這是40年的老堆型了，如果能夠及時淘汰和更新，科學(xué)有序的拆除不安全的設(shè)施，引進(jìn)更安全可靠的新設(shè)備，或者考慮到安全加固和意外災(zāi)害處理手段，也許不至于造成如此巨大的影響和損失。

　　

　　總之，TPM設(shè)備的前期管理關(guān)系著企業(yè)生產(chǎn)期的平穩(wěn)、安全、優(yōu)質(zhì)運行，關(guān)系到企業(yè)的競爭力，也關(guān)系到周邊社區(qū)的安全和環(huán)保，是企業(yè)管理不容忽視的重要部分。